4月27日，中(zhong)華全(quan)國(guo)總工會(hui)召開全(quan)國(guo)五一勞動(dong)獎(jiang)和(he)全(quan)國(guo)工人先鋒號(hao)表彰大會(hui)，我(wo)校(xiao)優秀校(xiao)友管益輝榮(rong)獲2023年全(quan)國(guo)五一勞動(dong)獎(jiang)章。4月30日，中(zhong)宣部和(he)全(quan)國(guo)總工會(hui)聯合(he)發布2023年全(quan)國(guo)“最美(mei)職工”名單(dan)，管益輝入選全(quan)國(guo)“最美(mei)職工”。
1991年(nian)，從(cong)濟南鐵路機械學(xue)校（現山東職業學(xue)院）畢業的(de)管益(yi)輝(hui)被分配到家鄉青島的(de)老四(si)方(fang)機廠(chang)成了(le)一(yi)名車工。“把它(ta)干好(hao)”，家里老人(ren)簡單的(de)一(yi)句囑(zhu)托，成了(le)管益(yi)輝(hui)的(de)工作信(xin)條(tiao)。也是憑借這股勁兒，管益(yi)輝(hui)在廠(chang)里舉辦的(de)三(san)年(nian)一(yi)屆(jie)的(de)青年(nian)員工“比(bi)武”中，連續三(san)次獲得第一(yi)。
此后，管(guan)益(yi)輝主(zhu)動提(ti)出申請——在自己做完(wan)分內(nei)工作之外(wai)的業余(yu)時間，也能“摸(mo)(mo)”把機器(qi)，學(xue)習(xi)操作數控設備(bei)。得到批(pi)準后，管(guan)益(yi)輝便開始了數控設備(bei)的學(xue)習(xi)。沒有書籍，他就(jiu)根據師(shi)傅(fu)留下的程序，一點(dian)點(dian)摸(mo)(mo)索、一步步嘗試，終于可以完(wan)全熟練操作設備(bei)。
2005年底(di)，已(yi)經成為(wei)數控班班長(chang)的(de)(de)管(guan)益輝，在車(che)間第一次見到了“一個黑(hei)色的(de)(de)大(da)塊頭”。“這是(shi)咱們剛剛進口(kou)的(de)(de)軸(zhou)箱體(ti)(ti)。”公(gong)司技術工(gong)程部(bu)工(gong)作人(ren)員指著軸(zhou)箱體(ti)(ti)半(ban)成品說。“軸(zhou)箱體(ti)(ti)”是(shi)什么？它是(shi)動車(che)組轉向架的(de)(de)關鍵零部(bu)件，承(cheng)載車(che)體(ti)(ti)重量(liang)，傳(chuan)遞車(che)輛運(yun)行(xing)動力。如果把轉向架比作高鐵(tie)的(de)(de)“腿(tui)”，那么“軸(zhou)箱體(ti)(ti)”就是(shi)它的(de)(de)“膝蓋”。“這可是(shi)高鐵(tie)國產(chan)化(hua)‘卡脖子(zi)’的(de)(de)堵(du)點之一。咱得盡快研(yan)究(jiu)透它，生產(chan)出(chu)我們自己的(de)(de)軸(zhou)箱體(ti)(ti)產(chan)品。”管(guan)益輝暗下(xia)決心(xin)。
接到(dao)公司安(an)排下來(lai)的(de)(de)“重任(ren)”，管(guan)(guan)益輝(hui)和他的(de)(de)十幾人團隊(dui)白天工作(zuo)學習，晚上做筆(bi)記、查資料(liao)，比(bi)著(zhu)翻譯來(lai)的(de)(de)工藝(yi)文件(jian)，一(yi)(yi)點點摸索、一(yi)(yi)點點干，吃住在廠里(li)，工作(zuo)到(dao)深夜，成(cheng)百上千次攻關與試驗。“你問我這期間(jian)什么最難，我說不(bu)(bu)出來(lai)，因為每一(yi)(yi)步都走得(de)很艱辛，都不(bu)(bu)容易。”管(guan)(guan)益輝(hui)說。最終管(guan)(guan)益輝(hui)和他的(de)(de)團隊(dui)僅用了三四個月的(de)(de)時間(jian)，就成(cheng)功生(sheng)產(chan)出產(chan)品質量穩定的(de)(de)軸箱(xiang)體(ti)，他們的(de)(de)團隊(dui)也(ye)逐漸成(cheng)為行業內首屈一(yi)(yi)指的(de)(de)軸箱(xiang)體(ti)柔性制造(zao)團隊(dui)。
“愛琢磨”的(de)(de)(de)管益輝(hui)好像不知道停歇。成功(gong)自制出時(shi)速(su)200公里高鐵(tie)的(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)箱體工件后，管益輝(hui)又(you)開(kai)始研(yan)究起新(xin)課(ke)題——研(yan)發鑄鋼(gang)分(fen)體式軸(zhou)(zhou)箱體，經(jing)過數千次(ci)的(de)(de)(de)驗證(zheng)，讓(rang)時(shi)速(su)350公里的(de)(de)(de)“復興(xing)號(hao)”動車成功(gong)使用上了分(fen)體式軸(zhou)(zhou)箱體。
憑(ping)借十(shi)余(yu)年的研究和奉獻，管益輝(hui)榮獲(huo)齊魯(lu)大(da)工(gong)匠(jiang)、齊魯(lu)首(shou)(shou)席技師、中(zhong)國中(zhong)車首(shou)(shou)席技能專(zhuan)家、青(qing)島拔尖人才等(deng)榮譽稱號，并獲(huo)得(de)中(zhong)車科學技術(shu)進(jin)步一等(deng)獎、全國總工(gong)會職(zhi)工(gong)技術(shu)成果二等(deng)獎，他還主持編寫了書籍《轉向架(jia)柔性(xing)加工(gong)操作技術(shu)》，先后發(fa)表論文24篇(pian)，取得(de)專(zhuan)利27項。不(bu)僅如此，管益輝(hui)團隊帶著(zhu)《高速列車輪(lun)對(dui)軸箱(xiang)柔性(xing)加工(gong)技術(shu)與應用(yong)》參加了2021年度山東省職(zhi)工(gong)創新創效(xiao)競賽(sai)省級決賽(sai)，榮獲(huo)特等(deng)獎。
供稿：李井銘
審核：杜樹元
